Description
LANZAMIENTO DE LA NUEVA GTR
Pura velocidad y control
Geometría de alto stack × un reach corto — El equilibrio perfecto entre rendimiento y confort
La nueva GTR adopta una geometría con mayor stack y menor reach, proporcionando a los ciclistas —tanto en ascensos como en rutas largas— una posición aerodinámica eficiente, reduciendo la presión sobre el pecho, el cuello y la espalda, sin perder agilidad en los esprints.
El centro de gravedad desplazado hacia atrás reduce la fatiga en la conducción, mejora la estabilidad en descensos y evita un exceso de sensibilidad en la dirección. El diseño de las vainas traseras optimiza la rigidez durante la aceleración y la tracción en las subidas.
El cuadro GTR all round no es un diseño extremo, sino una combinación perfecta de rendimiento, comodidad y control.
ANP (Aurora Nano Paint)
La pintura ANP ofrece una textura metálica profunda y brillante, mostrando un efecto de brillo dinámico bajo diferentes luces, con colores ricos y sensación de profundidad.
Su proceso multicapa genera una protección de alta densidad, aumentando la dureza y la resistencia al desgaste, protegiendo frente a arañazos y golpes cotidianos. Posee además una excelente resistencia a la corrosión, gracias a su estructura sellada, y una superficie con propiedades antimanchas y de fácil limpieza.
El nuevo recubrimiento ANP mejora el brillo del color en un 40% y prolonga la durabilidad del acabado.
Flux Orange (naranja) — tonos naranjas y rojos se entrelazan como destellos de energía; cada vatio de potencia se convierte en luz al pedalear.
Team Gold (dorado) — inspirado en el equipo profesional europeo Pogi Team Gusto Ljubljana — la máquina dorada de la victoria.
Pearl White (blanco) — acabado perlado con líneas futuristas; elegante y tecnológico.
Jet Black (negro) — capas superpuestas de negro obsidiana y gris titanio; potente y sobrio.
Horquilla de diseño ancho
El diseño de horquilla delantera ancha de la NUEVA GTR es una combinación perfecta de velocidad, eficiencia y maniobrabilidad, lo que se refleja en la aerodinámica, la rigidez y el sistema de frenos de disco.
Diseño de puntera totalmente cerrada: rigidez de buje cerrado, mayor seguridad
Las punteras totalmente cerradas mejoran la rigidez y la resistencia al manejo, y la estructura de buje cerrado evita cualquier riesgo de deformación causado por una distribución desigual de la fuerza.
Este diseño también puede soportar mayores fuerzas de impacto,
lo que proporciona una ventaja significativa en condiciones de carrera con alto par.
La alineación precisa de la rueda delantera y el diseño antifallo proporcionan la máxima seguridad en la conducción.
Espacio para neumáticos de 28–32 mm— Versatilidad sin límites
El diseño ancho admite neumáticos de 28-32 mm, lo que aporta ventajas para usos todoterreno.
El efecto de los neumáticos más anchos es un mayor confort, lo que se traduce en una rodamienta más suave.
El aumento de la superficie de contacto entre el neumático y el suelo mejora el agarre en las curvas y el frenado; reduce la fatiga causada por las vibraciones de la carretera, lo que proporciona una excelente comodidad y manejo; se adapta fácilmente a caminos de grava, asfalto irregular y superficies resbaladizas; equilibra la velocidad en carretera y el disfrute fuera de ella, satisfaciendo las necesidades de un ciclista versátil.
Diseño aerodinámico — venciendo la resistencia del aire
El perfil aerodinámico de la GTR canaliza el flujo de aire de manera eficiente a lo largo del cuadro, reduciendo la formación de vórtices y la resistencia aerodinámica.
En la búsqueda de la velocidad, superar la resistencia del viento es el reto definitivo, y una forma aerodinámica del cuadro es ahora esencial en cualquier bicicleta de carrera moderna de alto rendimiento.
Dirección integrada — elegante y simple.
El sistema totalmente interno de guiado de cables y el diseño limpio e integrado del conjunto de dirección refuerzan la aerodinámica del cuadro y mejoran su durabilidad y su resistencia al agua.
Patilla de cambio UDH (Universal Derailleur Hanger).
El estándar UDH garantiza una alineación constante y un cambio de marchas preciso, lo que aumenta la rigidez del sistema.
En caso de impacto, la patilla está diseñada para deformarse o romperse antes, protegiendo el cuadro y otros componentes.
GUSTO I.L.C. (Innegra Latex Composite): Una tecnología de absorción de las vibraciones patentada
El I.L.C. combina fibras Innegra (el material de alto rendimiento más ligero del mundo, de origen estadounidense) con látex técnico y fibra de carbono japonesa de alta rigidez, desarrolladas por el equipo de I+D de GUSTO.
El resultado es un cuadro que aumenta la rigidez estructural y absorbe las vibraciones, reduciendo el riesgo de molestias o lesiones a lo largo de largas distancias.
Certificación UCI
La GTR está certificada por la UCI (Union Cycliste Internationale) para su uso en competiciones profesionales oficiales.
Cuadro garantizado de por vida
Evolución de los componentes de alto rendimiento
Nuevas mejoras de diseño que ofrecen mayor comodidad sin comprometer el rendimiento
El nuevo manillar integrado presenta un diseño aerodinámico y un cableado interno completo.
La inclinación de 4° inferior mejora el control y la estabilidad a alta velocidad, con una postura más natural que reduce la fatiga.
Incluye soporte de carbono compatible con Garmin / Bryton / Wahoo / GoPro
Asiento Prologo Dimension NDR
Peso ligero de 225 g.
Sillín versátil unisex para terrenos irregulares, con canal PAS ventilado y refuerzo lateral antiabrasión.
Combinado con la tija ATTAQUE de carbono, equilibra el peso, la rigidez y la aerodinámica.
Campagnolo SHAMAL CARBON disc
La «SHAMAL CARBON DB» es la primera rueda de Campagnolo diseñada específicamente para la resistencia, lo que permite a los ciclistas disfrutar del máximo confort.
El ancho interior de la llanta de 21 mm se adapta perfectamente a neumáticos de 25 mm, 28 mm y 30 mm, lo que la convierte en una rueda versátil adecuada para condiciones de conducción variadas. La tecnología 2WAY-FIT permite una compatibilidad total con neumáticos con cámara y sin cámara. El perfil de la llanta, fabricado en carbono UD de alto módulo, con alturas diferenciadas en el diseño de la llanta delantera (35 mm) y trasera (40 mm), proporciona un equilibrio perfecto entre aerodinámica y manejo.
POLIVALENTE GRUPO DE CAMBIO ELECTRÓNICO
Shimano 105 R7170 Di2 — grupo completo.
Equipada con el grupo completo de cambio y frenos Shimano 105 R7170 Di2, que ofrece una amplia gama de marchas para soportar recorridos de alta resistencia o ascensos.
Con un cambio suave y un sistema de frenado fiable, ofrece la mejor relación calidad-precio y es una opción inteligente para aprovechar las ventajas del Di2.
Todas las especificaciones están determinadas por el fabricante; GUSTO se reserva el derecho de realizar ajustes sin previo aviso.
La talla recomendada para los ciclistas es solo orientativa. Las medidas adecuadas reales varían según cada persona; consulte con un distribuidor autorizado de GUSTO antes de realizar la compra.
