Description
LANZAMIENTO DE LA NUEVA GTR
Pura velocidad y control
Geometría de alto stack × un reach corto — El equilibrio perfecto entre rendimiento y confort
La nueva GTR adopta una geometría con mayor stack y menor reach, proporcionando a los ciclistas —tanto en ascensos como en rutas largas— una posición aerodinámica eficiente, reduciendo la presión sobre el pecho, el cuello y la espalda, sin perder agilidad en los esprints.
El centro de gravedad desplazado hacia atrás reduce la fatiga en la conducción, mejora la estabilidad en descensos y evita un exceso de sensibilidad en la dirección. El diseño de las vainas traseras optimiza la rigidez durante la aceleración y la tracción en las subidas.
El cuadro GTR all round no es un diseño extremo, sino una combinación perfecta de rendimiento, comodidad y control.
ANP (Aurora Nano Paint)
La pintura ANP ofrece una textura metálica profunda y brillante, mostrando un efecto de brillo dinámico bajo diferentes luces, con colores ricos y sensación de profundidad.
Su proceso multicapa genera una protección de alta densidad, aumentando la dureza y la resistencia al desgaste, protegiendo frente a arañazos y golpes cotidianos. Posee además una excelente resistencia a la corrosión, gracias a su estructura sellada, y una superficie con propiedades antimanchas y de fácil limpieza.
El nuevo recubrimiento ANP mejora el brillo del color en un 40% y prolonga la durabilidad del acabado.
Flux Orange (naranja) — tonos naranjas y rojos se entrelazan como destellos de energía; cada vatio de potencia se convierte en luz al pedalear.
Team Gold (dorado) — inspirado en el equipo profesional europeo Pogi Team Gusto Ljubljana — la máquina dorada de la victoria.
Pearl White (blanco) — acabado perlado con líneas futuristas; elegante y tecnológico.
Jet Black (negro) — capas superpuestas de negro obsidiana y gris titanio; potente y sobrio.
Horquilla de diseño ancho
El diseño de horquilla delantera ancha de la NUEVA GTR es una combinación perfecta de velocidad, eficiencia y maniobrabilidad, lo que se refleja en la aerodinámica, la rigidez y el sistema de frenos de disco.
Diseño de puntera totalmente cerrada: rigidez de buje cerrado, mayor seguridad
Las punteras totalmente cerradas mejoran la rigidez y la resistencia al manejo, y la estructura de buje cerrado evita cualquier riesgo de deformación causado por una distribución desigual de la fuerza.
Este diseño también puede soportar mayores fuerzas de impacto,
lo que proporciona una ventaja significativa en condiciones de carrera con alto par.
La alineación precisa de la rueda delantera y el diseño antifallo proporcionan la máxima seguridad en la conducción.
Espacio para neumáticos de 28–32 mm— Versatilidad sin límites
El diseño ancho admite neumáticos de 28-32 mm, lo que aporta ventajas para usos todoterreno.
El efecto de los neumáticos más anchos es un mayor confort, lo que se traduce en una rodamienta más suave.
El aumento de la superficie de contacto entre el neumático y el suelo mejora el agarre en las curvas y el frenado; reduce la fatiga causada por las vibraciones de la carretera, lo que proporciona una excelente comodidad y manejo; se adapta fácilmente a caminos de grava, asfalto irregular y superficies resbaladizas; equilibra la velocidad en carretera y el disfrute fuera de ella, satisfaciendo las necesidades de un ciclista versátil.
Streamlined design — Conquering aero resistance
The GTR’s streamlined profile channels airflow cleanly along the frame, reducing vortex formation and lowering aerodynamic drag. In the pursuit of speed, overcoming air resistance is the ultimate challenge—and a streamlined frame shape is now essential to any modern high-performance racing bike.
The streamlined design of the NEW GTR guides air to flow smoothly over the surface, reducing turbulence and air resistance; conquering air resistance is the key success to gain speed. Streamlined design has become an indispensable element of modern high-performance racing bicycles.
Dirección integrada — elegante y simple.
El sistema totalmente interno de guiado de cables y el diseño limpio e integrado del conjunto de dirección refuerzan la aerodinámica del cuadro y mejoran su durabilidad y su resistencia al agua.
Patilla de cambio UDH (Universal Derailleur Hanger).
El estándar UDH garantiza una alineación constante y un cambio de marchas preciso, lo que aumenta la rigidez del sistema.
En caso de impacto, la patilla está diseñada para deformarse o romperse antes, protegiendo el cuadro y otros componentes.
GUSTO I.L.C. (Innegra Latex Composite): Una tecnología de absorción de las vibraciones patentada
El I.L.C. combina fibras Innegra (el material de alto rendimiento más ligero del mundo, de origen estadounidense) con látex técnico y fibra de carbono japonesa de alta rigidez, desarrolladas por el equipo de I+D de GUSTO.
El resultado es un cuadro que aumenta la rigidez estructural y absorbe las vibraciones, reduciendo el riesgo de molestias o lesiones a lo largo de largas distancias.
Certificación UCI
La GTR está certificada por la UCI (Union Cycliste Internationale) para su uso en competiciones profesionales oficiales.
Cuadro garantizado de por vida
Los componentes de rendimiento han evolucionado aún más
Nuevas mejoras de diseño que ofrecen mayor comodidad sin comprometer el rendimiento
El nuevo manillar integrado presenta un diseño aerodinámico y un cableado interno completo.
La inclinación de 4° inferior mejora el control y la estabilidad a alta velocidad, con una postura más natural que reduce la fatiga.
Incluye soporte de carbono compatible con Garmin / Bryton / Wahoo / GoPro
Asiento NAGO R4 PAS de la marca italiana Prologo
Ultra ligero, 165g.
El NAGO R4 PAS está diseñado para ciclistas avanzados y perfeccionado mediante pruebas MyOwn Pressure Map. Un canal central de alivio de presión PAS reduce los picos de presión y el entumecimiento; el perfil semirredondeado en forma de T permite cambiar fácilmente de posición, mientras que la anchura reducida del sillín de 137 mm se adapta a los ciclistas con una separación moderada entre los isquiotibiales. La espuma de densidad variable equilibra el apoyo y la comodidad para recorridos largos sin comprometer la eficiencia.
En combinación con la tija de sillín de carbono ATTAQUE, esta combinación proporciona un equilibrio perfecto entre peso y aerodinámica, ofreciendo las mejores condiciones para el ciclismo de alta velocidad.
Paired with ATTAQUE carbon seat post, the combination provides a perfect balance between weight and aerodynamics, offering the best condition under high-speed cycling.
CAMPAGNOLO SHAMAL CARBON DISC
La «SHAMAL CARBON DB» es la primera rueda de Campagnolo diseñada específicamente para la resistencia, lo que permite a los ciclistas disfrutar del máximo confort. El ancho interior de la llanta de 21 mm se adapta perfectamente a neumáticos de 25 mm, 28 mm y 30 mm, lo que la convierte en una rueda versátil adecuada para condiciones de conducción variadas. La tecnología 2WAY-FIT permite una compatibilidad total con neumáticos con cámara y sin cámara. El perfil de la llanta, fabricado en carbono UD de alto módulo, con alturas diferenciadas en el diseño de la llanta delantera (35 mm) y trasera (40 mm), proporciona un equilibrio perfecto entre aerodinámica y manejo.
POLIVALENTE GRUPO DE CAMBIO ELECTRÓNICO
Shimano ULTEGRA R8170 Di2 — grupo completo.
Equipada con el grupo completo de cambio y frenos Shimano ULTEGRA R8170 Di2, que ofrece una experiencia de cambio y frenado consistente y fiable, perfecta para ascensos o recorridos de larga distancia: una configuración ideal para el entrenamiento y las carreras de alto nivel.
Todas las especificaciones están determinadas por el fabricante; GUSTO se reserva el derecho de realizar ajustes sin previo aviso.
La talla recomendada para los ciclistas es solo orientativa. Las medidas adecuadas reales varían según cada persona; consulte con un distribuidor autorizado de GUSTO antes de realizar la compra.
